01
Exacte TCU-identificatie
De identificatie van regeleenheid en software wordt los van het voertuiglogo of de commerciële transmissienaam beoordeeld.
Route voor transmissieaanvragen
TCU-tuningaanvragen waarbij de transmissie-identificatie afzonderlijk en duidelijk blijft.
Alleen de naam van de versnellingsbak is niet genoeg om een TCU-bestand te identificeren. Regelapparaatfamilie, software, originele uitlezing, voertuigkoppel en huidig transmissiegedrag moeten samen in de aanvraag worden opgenomen.
Wanneer deze route past
Begin met bewijs, niet met aannames.
De werkplaats heeft een afzonderlijke originele TCU-uitlezing of exacte regelaaridentificatie.
Transmissiefamilie, voertuigtoepassing en leesmethode kunnen duidelijk worden vermeld.
Huidig schakelgedrag, hardwarewijzigingen en bekende storingen kunnen duidelijk worden beschreven.
De motorkoppelcontext is beschikbaar wanneer ECU- en TCU-aanvragen moeten worden afgestemd.
Vereiste aanvraagcontext
Wat de werkplaats moet voorbereiden.
- 1Voertuig, motor, transmissietype en modeljaar
- 2TCU-leverancier, regelaarfamilie, transmissiecode en beschikbare HW/SW-identificaties
- 3Origineel TCU-bestand met duidelijke OBD-, bench-, boot- of virtual-readcontext
- 4Huidige ECU-configuratie en beoogde motorkoppelcontext
- 5Bestaande schakelklachten, hardwarewijzigingen aan koppeling of transmissie en diagnosecodes
- 6Gewenst transmissiegedrag beschreven zonder dit te vermengen met het ECU-bestand
Technische controlepunten
Drie controles houden de aanvraag nauwkeurig.
02
Afzonderlijke bronbestanden
ECU- en TCU-uitlezingen blijven afzonderlijke bestanden, zodat regelaarhistorie en geleverde versies traceerbaar blijven.
03
Koppelafstemming
Motor- en transmissiedoelen worden samen beoordeeld wanneer koppelbewaking of interactie tussen limieten van belang is.
Veilige workflow
Van werkplaatsbriefing naar een traceerbare aanvraag.
- Stap 1
Transmissie identificeren
Leg TCU-familie, transmissiecode, software, voertuig en leesmethode vast.
- Stap 2
TCU-bronbestand indienen
Maak de beveiligde aanvraag en voeg het juiste originele bestand van de transmissieregelaar toe.
- Stap 3
Technische beoordeling
MG AutoTech beoordeelt de regelaar, de omvang van de aanvraag, storingen en de ECU-koppelcontext.
- Stap 4
Traceerbare versies ontvangen
Voor de klant zichtbare berichten, levering en revisies blijven op de beveiligde opdrachtpagina.
Vragen vóór het indienen
Antwoorden per dienst.
Kan een TCU-aanvraag alleen aan de transmissienaam worden herkend?
Nee. Voor een betrouwbare beoordeling kunnen regelaarfamilie, software-identificaties, transmissiecode, voertuigcontext en de originele uitlezing nodig zijn.
Moet het ECU-bestand bij een TCU-aanvraag worden gevoegd?
Als gecoördineerd ECU- en TCU-werk nodig is, vermeld dit dan en dien elke regelaar in de juiste bestandscontext in. Combineer geen twee regelaaruitlezingen in één bestand.
Worden DSG-, ZF-, VGS-, DCT- en PDK-aanvragen allemaal op dezelfde manier behandeld?
Nee. Ze beschrijven verschillende regelaar- en transmissiefamilies. Elke aanvraag wordt gecontroleerd aan de hand van de eigen hardware-, software- en leesmethodecontext.
Uploadt of inspecteert deze openbare pagina een TCU-bestand?
Nee. De pagina bereidt de aanvraag voor. Bestandsindiening en privé technische verwerking beginnen pas in het geverifieerde klantenportaal.
Gepubliceerd door MG AutoTech
Verwante werkplaatsroutes
Bijgewerkt . Alleen openbare uitleg; veilige verwerking blijft accountgebonden.