Turbo-benzine
Een standaard- of bijna-standaardconfiguratie kan worden beoordeeld op basis van de exacte ECU-software, brandstofkwaliteit en originele uitlezing.
Voertuigspecifieke prestatiekalibratie
Stage 1-tuningbestandsservice voor werkplaatsen
Een professionele Stage 1-bestandsservice begint bij het exacte voertuig, de regelapparaatsoftware en de originele ECU-uitlezing, niet bij één universele kalibratie voor alle voertuigen.
Creditprijs
10 Credits
Leveringsinschatting
Bevestigd na beoordeling van voertuig, ECU en origineel bestand
Bestandslevering
Beveiligd portaal
Werkproces
Status met voortgangstracking
Waarvoor deze service bedoeld is
Stage 1 is doorgaans bedoeld voor een standaard of bijna standaard motorconfiguratie. Bij de beoordeling wordt rekening gehouden met de staat van het voertuig, de motor- en ECU-identificatie, de geschiedenis van het bronbestand, de brandstof, de versnellingsbakcontext en bestaande hardwarewijzigingen voordat de geschiktheid wordt bevestigd.
Benzine- en dieselmotoren gebruiken verschillende regelstrategieën, bedrijfslimieten en diagnostisch bewijsmateriaal. Om die reden wordt er rekening gehouden met de gevraagde respons en koppellevering binnen het ingediende platform in plaats van te worden beschreven met universele vermogenscijfers.
MG AutoTech bewaart de volledige workflow in het klantenportaal: dien het onaangeroerde originele ECU-bestand in, leg de leesmethode en technische opmerkingen vast, volg de voor de klant zichtbare status, download geleverde versies en vraag een revisie aan wanneer testen of loggen nuttig bewijs oplevert.
- Voertuig- en ECU-specifieke beoordeling voor standaard of vrijwel standaard hardware
- Koppelafgifte, respons en aandrijflijn worden gezamenlijk beoordeeld
- Beperkingen van benzine- en dieselmotoren, brandstofkwaliteit en transmissie blijven inzichtelijk
- Privéaanvraaggeschiedenis, geleverde versies en onderbouwde ondersteuning bij revisies
Professionele bestandsworkflow
- 01
Voertuig- en ECU-details
Merk, model, generatie, motor, leesmethode en HW/SW-informatie worden verzameld voordat het bestand wordt bewerkt.
- 02
Upload van het originele bestand
De klant uploadt het originele ECU-bestand via het beveiligde portaal, zodat de aanvraag aan het juiste account gekoppeld blijft.
- 03
Bestandsvoorbereiding
Voordat de geschiktheid wordt bevestigd, worden de gegevens van het bronbestand, de ECU-identificatie, de staat van het voertuig en de beperkingen van brandstof en aandrijflijn beoordeeld.
- 04
Levering en revisie
Het voltooide, aangepaste bestand wordt in de detailweergave van de bestelling geleverd. Indien nodig kan de klant een revisie aanvragen.
Geschiktheid van een Stage 1-aanvraag
Is dit een Stage 1 bestandsservice-verzoek?
Stage 1 is een voertuig- en softwarespecifieke beoordeling voor standaard of vrijwel standaard hardware. De originele ECU-uitlezing en de exacte identificatie van de regeleenheid zijn belangrijker dan alleen de modelaanduiding.
Turbodiesel
Motor, versnellingsbak, uitleesmethode en huidige diagnosestatus moeten bij het verzoek blijven.
Atmosferische motor
Een bestand kan worden gecontroleerd, maar realistische winsten zijn doorgaans beperkter dan bij een ondersteunde turbo-applicatie.
Gemodificeerde hardware
Wijzigingen aan de turbo, het uitlaatsysteem, het brandstofsysteem of andere ondersteunende wijzigingen moeten worden aangegeven en vereisen mogelijk een Stage 2 of een aangepaste beoordeling.
Stage 1 voertuigmerkgidsenOpen vóór het indienen de merkgids als de context van model, motor of regeleenheid onduidelijk is.BekijkenSluiten
Gidsen voor Stage 1-ECU-platformsControleer in de gids voor regeleenheden welke identificatie- en leesmethodegegevens bij het originele bestand nodig zijn.BekijkenSluiten
Vergelijking van kalibratieopties
Stage 1 versus Stage 2 versus Stage 3 ECU tuningbestanden.
De Stage-benaming is slechts een uitgangspunt. De voertuigconditie, ECU-software, brandstof, versnellingsbaklimieten en gemonteerde hardware bepalen wat voor het ingediende bestand kan worden beoordeeld. Geen enkele Stage belooft een universeel resultaat.
Stage 1
Stage 1 ECU-bestandsservice
Voertuigspecifieke kalibratie voor een standaard- of vrijwel standaardvoertuig, nadat de ECU-identificatie, de context van het bronbestand en de bedrijfsconditie zijn beoordeeld.
- Typische hardware
- Standaard- of vrijwel standaardmotorhardware
- Kalibratiebereik
- Gekalibreerd koppel, belasting en respons binnen de beoordeelde standaardhardwareconfiguratie
- Ondersteunende wijzigingen
- Normaal niet vereist; elk voertuig en iedere bestaande wijziging moet wel worden opgegeven
- Loggen
- Nuttig wanneer beschikbaar en kan worden gevraagd als de toestand of het gedrag moet worden bevestigd
- Beoogde klant
- Particuliere rijders en werkplaatsen die een beheerste eerste prestatiestap zoeken
- Controle
- Beoordeling van voertuig, motor, ECU, brandstof, versnellingsbak en origineel bestand
- Bestellen
- Dien het originele ECU-bestand in via het beveiligde aanvraagportaal
Stage 2
Stage 2 ECU-bestandsservice
Op de hardware afgestemde kalibratie voor een aangepast voertuig. De exact gemonteerde onderdelen, ECU-identificatie en aandrijflijnconfiguratie moeten vóór beoordeling worden gedocumenteerd.
- Typische hardware
- Gedocumenteerde ondersteunende hardwarewijzigingen
- Kalibratiebereik
- Beoordeling op maat, afgestemd op de opgegeven inlaat-, uitlaat-, koelings-, turbo- of brandstofconfiguratie
- Ondersteunende wijzigingen
- Afhankelijk van de toepassing; er bestaat geen universele onderdelenlijst voor Stage 2
- Loggen
- Doorgaans nuttig en mogelijk vereist om de configuratie te valideren of revisies te sturen
- Beoogde klant
- Werkplaatsen en eigenaren met een duidelijk gedocumenteerde aangepaste configuratie
- Controle
- Exacte hardware-inventaris, ECU/SW-identificatie en beperkingen van brandstof en aandrijflijn
- Bestellen
- Dien het originele bestand en een volledige hardwarebeschrijving in voor compatibiliteitsbeoordeling
Stage 3
Stage 3 Aangepaste kalibratie
Engineeringgestuurde kalibratieaanvraag voor ingrijpend aangepaste combinaties waarbij de specificaties van turbo, brandstofsysteem, motor en transmissie de werkzaamheden bepalen.
- Typische hardware
- Ingrijpend aangepaste, volledig gedocumenteerde aandrijflijn
- Kalibratiebereik
- Kalibratieplan op maat, opgebouwd rond de exacte combinatie van mechanica en regelsystemen
- Ondersteunende wijzigingen
- Wijzigingen aan turbo, injectoren, brandstofsysteem, koeling, motor of versnellingsbak kunnen relevant zijn
- Loggen
- Wordt verwacht als onderdeel van de technische validatie; revisies kunnen nodig zijn
- Beoogde klant
- Professionele werkplaatsen en geavanceerde projecten met volledige technische onderbouwing
- Controle
- Technische beoordeling is verplicht; beschikbaarheid wordt nooit alleen op basis van de modelnaam aangenomen
- Bestellen
- Open een aanvraag met de volledige specificatie voor beoordeling van haalbaarheid en omvang
Focus op ondersteunde voertuigen
- BMW
- Mercedes-Benz
- Audi
- Volkswagen
- Porsche
- Opel
- Renault
- Peugeot
Benodigde informatie
- Origineel ECU-bestand
- Voertuigmerk, model, motor, modeljaar en transmissie
- ECU-leverancier, type en HW/SW-identificatie indien beschikbaar
- Leesmethode zoals OBD, bench, boot of virtuele uitlezing
- Brandstoftype of octaangetal en alle bestaande hardwarewijzigingen
- Actuele foutcodes, werkplaatsbevindingen en meetlogs indien beschikbaar
Klaar om in te dienen?
Maak een account aan, koop credits en dien het originele bestand met de voertuiggegevens in. Daarna kunt u de aanvraag volgen via het klantdashboard.
Veilig verzoek startenVeelgestelde vragen
Veelgestelde vragen
Wat is een Stage 1-tuning bestandsservice?
Het is een online werkplaatsproces voor het voorbereiden van een voertuigspecifieke ECU-kalibratie op basis van de aangeleverde originele uitlezing, de exacte identificatie van de regeleenheid, brandstof, aandrijflijn en voertuiggegevens. Het is geen universeel bestand dat alleen op modelnaam wordt geselecteerd.
Welk bestand heb ik nodig voor een Stage 1-aanvraag?
Dien de onaangeroerde originele ECU-uitlezing in en identificeer of deze is gelezen door OBD, bench, boot of een ondersteunde virtuele leesmethode. Voeg indien beschikbaar de ECU HW/SW-gegevens toe, zodat de bestand-dekking kan worden beoordeeld.
Is Stage 1 geschikt voor elk voertuig?
Nee. De geschiktheid hangt af van het ECU-type, de bestandskwaliteit, de staat van het voertuig en de hardware-instellingen. Bij onduidelijke verzoeken kan een bestandscontrole nodig zijn.
Wat is het verschil tussen Stage 1 en Stage 2?
Stage 1 wordt doorgaans beoordeeld voor standaard of bijna standaard hardware. Stage 2 hangt af van gedocumenteerde ondersteunende aanpassingen en kan aanvullende datalogs of informatie over de aandrijflijn vereisen.
Kunnen zowel benzine- als dieselvoertuigen deze aanvraagprocedure gebruiken?
Ondersteunde benzine- en dieseltoepassingen kunnen worden beoordeeld, maar ze delen niet één generieke kalibratiestrategie. De exacte ECU-software, brandstof-, motor- en voertuigconditie blijven doorslaggevend.
Waarom zijn transmissiekoppellimieten belangrijk?
De levering van motorkoppel en de bescherming van de versnellingsbak kunnen op elkaar inwerken. Vermeld het versnellingsbaktype en eventuele TCU-werkzaamheden, zodat de aanvraag wordt beoordeeld met de juiste aandrijflijncontext.
Kan een bestand dat is gelezen door AutoTuner, KESS, Flex of een ander hulpmiddel worden ingediend?
Gebruik de beveiligde aanvraagprocedure en vermeld de gebruikte tool en de uitleesmethode OBD, Bench, Boot of Virtual Read. De toolnaam alleen toont niet aan welke uitlezing wordt ondersteund of dat het bestand origineel is; daarom worden de bestandsgegevens alsnog beoordeeld.
Is een Stage 1 tuning bestand generiek?
Nee. Het voertuigmodel, de ECU-familie, HW/SW-identificaties, de geschiedenis van het originele bestand, brandstof, versnellingsbak en gemonteerde hardware kunnen de juiste beoordelingscontext veranderen. Vergelijkbare voertuigbeschrijvingen maken bestanden niet uitwisselbaar.
Heb ik datalogs nodig voor een Stage 1-bestandsaanvraag?
Niet voor elke standaardaanvraag is vóór de beoordeling een datalog nodig. Stuur wel actuele foutcodes en relevante werkplaatsbevindingen mee. Datalogs zijn belangrijk wanneer gemeten gedrag of een revisie met gegevens moet worden onderbouwd.
Services
Live status
Beschikbaarheid controleren