01
Identificación exacta de la TCU
La identificación de la unidad de control y del software se revisa independientemente del distintivo del vehículo o del nombre comercial de la caja.
Ruta de solicitud de transmisión
Solicitudes de tuning TCU con la identificación de la caja separada y clara.
El nombre de la caja por sí solo no basta para identificar un archivo TCU. La familia del controlador, el software, la lectura original, el contexto de par del vehículo y el comportamiento actual de la transmisión deben acompañar la solicitud.
Cuándo conviene esta vía
Empiece por las pruebas, no por las suposiciones.
El taller dispone de una lectura TCU original independiente o de la identificación exacta del controlador.
La familia de la caja, la aplicación del vehículo y el método de lectura pueden indicarse de forma explícita.
El comportamiento actual de los cambios, las modificaciones de hardware y los fallos conocidos pueden describirse claramente.
Se dispone del contexto de par motor cuando es necesario coordinar las solicitudes ECU y TCU.
Contexto necesario de la solicitud
Lo que debe preparar el taller.
- 1Vehículo, motor, tipo de caja y año
- 2Proveedor de TCU, familia del controlador, código de caja e identificadores HW/SW cuando estén disponibles
- 3Archivo TCU original con contexto explícito de lectura OBD, bench, boot o virtual
- 4Configuración actual de la ECU y contexto de par motor previsto
- 5Problemas de cambio existentes, modificaciones de hardware en embrague o caja y códigos de diagnóstico
- 6Comportamiento de transmisión solicitado descrito sin mezclarlo con el archivo ECU
Puntos de revisión técnica
Tres comprobaciones mantienen la solicitud precisa.
02
Archivos de origen separados
Las lecturas de ECU y TCU permanecen como elementos separados para mantener trazables el historial de los controladores y las versiones entregadas.
03
Coordinación del par
Los objetivos de motor y transmisión se revisan conjuntamente cuando importan la supervisión del par o la interacción de los límites.
Flujo de trabajo seguro
Del informe del taller a la solicitud trazable.
- Paso 1
Identificar la caja
Registre la familia TCU, el código de la caja, el software, el vehículo y el método de lectura.
- Paso 2
Enviar el archivo de origen TCU
Cree la solicitud segura y adjunte el archivo original correcto del controlador de la transmisión.
- Paso 3
Revisión técnica
MG AutoTech revisa el controlador, el alcance de la solicitud, los fallos y el contexto de par de la ECU.
- Paso 4
Recibir versiones trazables
Los mensajes visibles para el cliente, la entrega y las revisiones permanecen en la página protegida del pedido.
Preguntas antes del envío
Respuestas específicas del servicio.
¿Puede identificarse una solicitud TCU solo por el nombre de la caja?
No. Para una revisión fiable pueden ser necesarios la familia del controlador, los identificadores de software, el código de la caja, el contexto del vehículo y la lectura original.
¿Debe incluirse el archivo ECU en una solicitud TCU?
Si se necesita un trabajo coordinado de ECU y TCU, indíquelo y envíe cada controlador en el contexto de archivo correcto. No combine dos lecturas de controladores en un solo archivo.
¿Se gestionan igual todas las solicitudes DSG, ZF, VGS, DCT y PDK?
No. Describen distintas familias de controladores y cajas. Cada solicitud se comprueba según su propio contexto de hardware, software y método de lectura.
¿Esta página pública carga o inspecciona un archivo TCU?
No. Prepara la solicitud. El envío del archivo y la gestión técnica privada solo comienzan en el portal de cliente autenticado.
Publicado por MG AutoTech
Rutas relacionadas para el taller
Actualizado . Solo orientación pública; la gestión segura sigue vinculada a la cuenta.